动物图腾演绎研发荣耀关键词，将研发人的较真务实，简单高效的精神与“责任、担当、敬业、务实、专业、高效”紧密结合，这些精神正是“牧羊犬、狮子、蜜蜂、老黄牛、啄木鸟、猎豹”六大图腾的优秀品质的体现。
图腾评选活动第四季第三期要评选的是啄木鸟代表人物。啄木鸟专业敬业的精神，是研发人专心致志，精益求精的极致追求。
啄木鸟
本期图腾人物评选的关键词为：专业——啄木鸟！参选人分别是陈运爱、闫毅、卢彦温、李小鹏、么晶晶、李志华。
性能中心
参选人：陈运爱
推荐人：任鹏
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陈运爱，性能中心材料工程所一名材料开发工程师、福田防腐与老化专委会秘书长，负责车型材料开发、车型防腐性能开发、及防腐老化专委会工作开展及管理。
她主导完成了公司防腐标准（Q/FTV《汽车防腐蚀通用规范》）修订发布，该标准在公司范围内推广应用，全面提升公司车型防腐性能开发质量。
她负责各车型防腐性能的开发，完成P车型、M4中卡、M4轻卡、H5重卡、V1和K1等各车型防腐VDS目标定义、SDS防腐指标分解，主导开展M4轻卡、M4中卡车型整车腐蚀试验及腐蚀质量评价，组织对腐蚀问题零件整改提升。
她借助M4轻卡整车腐蚀试验资源，策划并开展了零部件腐蚀台架试验、整车腐蚀试验及市场腐蚀质量三者间腐蚀相关性研究试验。
她面向市场，走访工厂、经销商、市场服务站，调研了十余个城市近辆市场车腐蚀质量。对市场腐蚀问题零件进行了TOP问题件识别，安排由防腐与老化专委会进行模块改进，推进TOP件模块防腐蚀设计指南编制。
她走向行业，分别于18年12月和19年12月在中国汽车工程学会腐蚀老化分委会年会上做腐蚀专题报告，推动行业对商用车防腐质量工作开展的认识和重视，受到一致好评。她参与中国汽车工程学会《新能源乘用车整车道路强化腐蚀试验》行业标准编制。在行业内推广了福田车型的高防腐质量水平，展现了福田主动担当商用车行业防腐发展使命的公司形象。
车身工程
中心
参选人：闫毅
推荐人：谷伟兴
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闫毅是车身工程中心外饰件所外饰开发工程师，参与了K1传统车、K1电动车、P等项目，同时担任K1项目车身PMT经理工作。她以专业的能力和实事求是的态度将每项工作达到尽善尽美。
她广泛地了解外饰系统新材料、新工艺和新结构，能独立完成外饰系统相关部件的开发。在产品规划方面，她能精准分析用户的需求，通过对市场VAN类车型的布置形式进行深入调研，她制定的开发方案解决了G7车型前期开发中的难点；通过和体系外供应商进行技术交流，将交流资料逐一进行整理以作为技术储备，并根据市场需求及行业标杆水平，制定K1中期改款外饰系统技术方案，提高了现有产品的竞争力。
K1电动车项目节点要求紧急，她在担任PMT的同时还要兼顾产品开发的工作，经常是白天忙碌于项目调度工作，晚上加班对负责的零部件进行方案设计和数据校核，两个月保证了自身负责的零部件数据的下发也保证了整个车身的开发；在海外项目开发过程中，推拉窗推拉力大、密封性差导致淋雨试验中出现漏雨问题，满足密封推拉力大影响开启操作，推拉力小又容易漏雨，针对此问题，她仔细分析推拉窗的各组成部分，详细研究密封条的断面以及密封条上附着的绒毛压缩量，对标杆车的推拉窗进行拆解和研究，最终通过多轮的调试和验证，终于解决了推拉窗的密封性问题。
闫毅始终秉承着福田文化精神，用严谨的工作态度认真负责地完成每一项工作。
轻卡技术
中心
参选人：卢彦温
推荐人：刘本岩
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卢彦温，轻卡技术中心底盘所的制动性能PAT，一名耕耘商用车制动研发22载的老研发人。
卢彦温总是能洞察秋毫，不管液刹制动系统还是气刹制动系统，不论是设计错误还是匹配错误，他都能及时发现指正。轻卡开发项目中他既要制定方案、匹配计算，又要图纸把关、试制跟踪、试验问题处理，处处都有他的身影。“老卢，赤峰试验车制动有问题。”“我去处理。”他背起行囊马上出发，出差回到北京已是晚上，他没有回家，直接到办公室处理手上的工作到深夜，同事都笑着说“老卢，应该在办公室给你安个床。”凭着坚实的专业能力和敬业精神，他把M4轻卡的制动性能做到行业领先水平。
技术永无止境，精益求精是研发人的精神所在。卢彦温没有满足已取得的成绩，6T真空助力车型制动软、刹车距离长一直是他的一块心病，而气刹制动系统重量重、成本高，液压助力制动系统进入他的视野。在国内轻卡行业还没有液压助力应用的先例，他寻找优秀供应商进行合作，一遍一遍的设计、改进、台架验证、整车试验，在开发过程中解决了制动和转向动力源相互干涉问题，解决了制动踏板噪音问题，首创轻卡用双联泵技术，最终液压助力制动系统完成开发验证，制动性能远超真空助力，接近气刹系统水平，而重量和成本都有很大优势，了却了他的心病。
卢彦温作为M4轻卡制动系统技术带头人，不仅自身在不断提升，还影响了身边的同事，带出了一支能打硬仗、能打胜仗的制动团队。悠悠22载制动研发路，他与福田轻卡一路前行。
中重卡技术
中心
参选人：李小鹏
推荐人：李端君
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李小鹏，整车工程开发工程师。目前从事欧马可中卡产品的开发工作。
他投身中重卡研发工作18年，对中重型卡车，特别是军车等特种车辆有着最资深的研究。凭借着对行业发展趋势的了解，他参与完成了公司重卡越野车、军车等指标体系的建立。
李小鹏牵头完成了中卡第一款6×2平板车产品，他用丰富的经验对开发目标把关，发现并解决了开发过程中的复杂技术问题，实现了中卡产品的重要飞跃，为M4E项目打下了坚实的基础，为后续产品开发做出了重要参考依据。
随着中卡产品业务需求扩大，他又助力于中卡新能源平台的开发，牵头推进完成了混合动力、氢燃料电池产品开发及可行性研究等重点技术难题。获得了公司年度科技创新奖。为未来新能源市场做好了充分的技术储备。
他用专心致志的态度和解决问题的能力诠释了专业的啄木鸟精神。
性能中心
参选人：么晶晶
推荐人：孙洪飞
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么晶晶，性能中心NVH所CAE仿真分析工程师，年加入福田参与了M4轻卡平台各个产品线的性能开发工作，从、、国五车型到3T、4T扩展车型，再到国六车型及新能源车型，牵头完成各车型的CAE仿真分析与优化工作，对各个分析模型求实较真，仿真结果与试验结果对标，误差均满足要求。大量的分析工作积累了丰富的仿真经验，她平时利用工作之余还不断地学习充电，学习行业内先进的建模方法，约束规则以及先进的仿真手段。她积极协调对接各系统，确保优化方案落实到位，高效解决怠速抖动、行驶轰鸣等问题，提升M4轻卡产品NVH性能。她牵头修订仿真分析规范，使NVH业务更加专业化、规范化。
她还组织了多次业务培训，指导业务新人快速成长。她带领团队建立了灵敏度分析、模态贡献量分析、面板贡献量分析、节点贡献量、传递路径分析等行业先进的分析手段，使福田NVHCAE的水平达到了国内的先进水平。
么晶晶在工作中能够精准地发现仿真工作的关键点，快速解决项目问题，带领NVHCAE业务不断成长，不断提高，为福田研发能力的进步不断努力。
新能源
研究院
参选人：李志华
推荐人：杜京杰
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李志华是工程研究总院新能源研究院技术规划部的系统集成工程师，她在工作中勤劳敬业，踏实肯干，遇到问题有“啄木鸟”一样的精神，专心致志，精益求精。
作为一位工作已有10年之久的老员工，她承担了中卡新能源专用车的项目主管工作，主要负责项目过程管控、会议组织管理、交付物管理等工作，对项目顺利开展有着举足轻重的作用。对于管理这项繁杂而重要的工作，需要踏实、专注、打破砂锅问到底的工作风格，而李志华就是最好的人选。在近期的充电时间验证试验过程管控中，她并不是单纯管理进度，而是深入了解每个限制条件背后的原因，与各系统工程师共同探讨解决问题的办法，以便更好地管控项目进展。
她这种精益求精、追根溯源的精神就像“啄木鸟”一样，在她的身上我们可以看到榜样的力量，是值得大家学习的好同志。
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