公交啄木鸟期公交番号那些事 [复制链接]

近日，金湖公交发布规范线路番号的说明，将所有城乡公交、镇村公交、旅游公交和毗邻公交重新命名番号，原本容易混淆的文字番号变成简单明了的数字番号，更加科学合理，也更方便乘客查询和识别公交线路。

反观其他县区，由于经营主体众多，主管部门不太重视，公交线路番号还是比较混乱的，给市民选乘公交线路造成了不少困扰。

金湖县、盱眙县由于远离主城区，公交线路番号自成体系也无可厚非，而淮安4个区及毗邻的涟水县还有众多重复番号的公交线，就有些说不过去了。

一

部分公交线路番号重复

淮安城市公交91路（万达广场至西游乐园）与洪泽公交91路（客运南站环线）重复；淮安城市公交94路（黄元小区五期至新亚商城）与洪泽公交94路（客运南站至客运总站）重复；淮安城市公交路（淮安区交警大队至恩来干部学院）与洪泽公交路（洪泽客运站至白马湖旅游度假区）、涟水公交路（涟水汽车站至涟水高铁站）重复。

淮阴区城镇公交线路番号有-路，淮安区城镇公交线路番号有-路，涟水县城区公交线路番号有-路，虽然在不同县区，公交线路经营主体不同、服务范围也没有交叉，但同样作为淮安市辖区或毗邻县区的重要干线，完全相同的线路番号给乘客查询线路信息、选乘公交线路造成很大的困扰，显得全市公交番号缺乏系统性整体规划，极大影响城市公共交通乘车体验。

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二

城市公交番号规划混乱

淮安城市公交番号原本都是以内的数字，近几年出现以上的番号且占用多个号段，如、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、路等。

规划之初是以三位数字的开头和结尾数字代表首末站所属区域，其中1代表淮阴区，3代表原清河区，5代表原清浦区及工业园区，6代表淮安区，7代表开发区、生态新城，但很多线路早期规划的走向和多次调整后的走向天差地别。

如路早期规划是淮阴区至开发区，但多次调整后南段只开到万达广场（原清河区），番号不应出现开发区代码“7”；路原先是淮阴区内部环线，后来调整走向从原清河区至淮阴区，番号却未改动；路最早是开往淮阴区中央皮革城，但后来缩线至大运河广场，番号依然保留了淮阴区代码“1”。类似的，路、路等线路番号都与原先规划相悖，还有早期开通的三位数字番号路、路、路也无法解释得通。

番号首末位数字代表区域的方案本来就不科学，番号实用性和利用率也很差。其实目前1-99番号使用率还不到70%，淮安城市公交总线路数大约条，再除去4条“快”线，8条“游”线，4条“Z”线，完全没有必要早早启用三位数字的番号，更不应该占用三位番号的多个号段。

三

各县区公交番号也很随意

洪泽区安捷公交公司线路都是“9”开头的两位番号，洪泽区洪泽湖公交公司线路却是“6”开头的三位番号，虽然服务范围分别是城区和城镇，但同一区域内两家公司番号如此大相径庭显得非常混乱，且都还存在与淮安城市公交番号重复现象。

涟水县城区公交大部分是“2”开头的三位数字，但高铁站公交线却是“6”开头的路、路。

此外，淮连专线公交、淮洪快速公交已经公交化改造多年，却一直没有数字线路番号，淮连专线公交目前有好几种线路走向，但部分车辆电显只有“专线”二字，让人摸不着头脑。

涟水县、盱眙县还有大量城镇公交线路没有番号，只在车辆上张贴途经地名，非常不方便乘客查询线路信息。

针对以上公交番号混乱情况，建议市公共交通运输主管部门做好顶层设计，统筹规划各县区公交线路番号，并对番号使用情况进行指导。原则上凡是公交必有番号，凡是番号必有号段规划，市辖区范围内不得出现重复番号。

城市公交

由淮安城市公交公司负责运营的公交线路，除“快”线、“游”线、“Z”直达线、“Y”夜间线及“Q”区间线外，其余线路数字番号设定在1-之间，且应优先使用两位数字番号，号段饱和后再启用三位数字番号。现有三位数字番号逐步替换成两位数字空缺的番号，将来，三位数字番号也应循序渐进使用，根据公交线路主站所在区域进行划分，如淮阴区-路，淮安区-路，开发区、生态文旅区-路，清江浦区-路，工业园区-路，每个区号段内数字用完后再启用-号段。如果发生线路走向较大变动，应同步变更番号。

淮阴区

由淮阴区交通部门管理的淮阴区城镇公交、跨区公交等线路番号设定在-路，如现有-路番号升级为-路。淮阴区镇村公交干线（班次多、客运量大、服务范围广）可继续使用“5”开头的三位数字番号，如路；镇村公交支线（班次少、线路短）可升级使用“15”开头的四位数字番号，如1路，以此类推。

淮安区

由淮安区交通部门管理的淮安区城镇公交、跨区公交等线路番号设定在-路，如现有-路番号升级为-路。淮安区镇村公交干线可继续使用“6”开头的三位数字番号，如路；镇村公交支线可升级使用“16”开头的四位数字番号，如1路，以此类推。

洪泽区

由洪泽区交通部门管理的洪泽区城市公交、城镇公交、跨区公交等线路番号设定在-路，如现有91-99路番号升级为-路，现有-路番号升级为-路。洪泽区镇村公交干线可继续使用“7”开头的三位数字番号，如路；镇村公交支线可升级使用“17”开头的四位数字番号，如1路，以此类推。

淮洪快速公交干线（洪泽南站至淮安总站）番号为路，淮洪快速公交支线（洪泽南站至淮安北站）番号为路，淮洪快速公交新城线番号为路。

涟水县

因涟水县距离主城较近，涟水公交线网与主城区相互交织，应提前考虑涟水公交线路番号规划。由涟水县交通部门管理的涟水城市公交、城镇公交、跨区公交等线路番号设定在-路，如现有-路番号升级为-路，现有涟水机场1号线升级为路。城镇公交线路番号从开始设立，镇村公交干线可继续使用“8”开头的三位数字番号，如路；镇村公交支线可升级使用“18”开头的四位数字番号，如1路。

淮连专线公交金城路线番号为路，淮连公交安东路线番号为路，淮连公交红日线番号为路。

其他

因金湖县、盱眙县距离主城较远，公交线路与主城交叉很少，可暂不考虑与主城区统一公交番号规划，但同样需要做好番号规划指导，所有公交线路都应具有数字番号，且同一县域内城市公交、城镇公交、镇村公交、跨城公交线路番号不应出现重复。

暂未使用的线路番号，如-、-路暂时空缺，待部分区域公交番号号段用完后再作启用。

全市公交番号统一规划及调整工作涉及面广、群众影响大，但对于提升城市公共交通形象、提升淮安交通枢纽地位大有裨益，越早启动工作难度越小，希望有关部门尽快研究实施。